Używane samochody Mercedes-Benz Klasa E

W213 i W214 dzieli nie tylko układ ekranów

W213 weszło na rynek w 2016 roku z poziomymi wyświetlaczami i gładzikiem na konsoli. Lifting z 2020 roku przyniósł nową kierownicę, zmienione lampy i system MBUX. W214, oferowane od 2023 roku, ma pionowy ekran centralny, nowszą elektronikę i więcej napędów z instalacją 48 V lub dużym akumulatorem plug-in.

Limuzyna, Kombi i All-Terrain odpowiadają na inne potrzeby

Limuzyna ma osobny kufer, Kombi dużą klapę i bardziej regularną przestrzeń ładunkową, a All-Terrain łączy nadwozie Kombi ze zwiększonym prześwitem, 4MATIC i terenowymi detalami. W plug-inach podłoga bagażnika jest wyższa niż w zwykłych dieslach i benzynach. Przy rodzinnym użytkowaniu tę różnicę najlepiej ocenić z wózkiem lub walizkami.

Oznaczenie silnika nie mówi wszystkiego o napędzie

W213 występowało z dieslami, benzynami, miękkimi hybrydami i plug-inami, a także jako AMG. Po liftingu coraz więcej wersji otrzymało układ 48 V. Litery e i de wskazują hybrydę ładowaną z gniazdka; w takim aucie liczą się stan baterii i komplet przewodów. Pakiet AMG Line zmienia wygląd, ale nie robi z auta wersji Mercedes-AMG.

Zawieszenie i wyposażenie trzeba odczytać z konkretnej konfiguracji

Klasa E może mieć zawieszenie standardowe, obniżone, adaptacyjne lub pneumatyczne AIRMATIC. Skrętna tylna oś, reflektory Digital Light, aktywny tempomat, Burmester i rozbudowane fotele nie występują w każdym aucie. W Kombi warto sprawdzić działanie klapy i samopoziomowania tyłu, a w bogatych wersjach przejść po wszystkich funkcjach foteli, kamer i ekranów.