Używane samochody Mercedes-Benz Klasa S

W222 ma dwa poziome ekrany, W223 pionowy ekran centralny

W222 zadebiutował w 2013 roku, a modernizacja z 2017 roku przyniosła inną kierownicę, reflektory, multimedia i zmiany w gamie silników. W223 wszedł na rynek w 2020 roku z pionowym ekranem MBUX oraz większą liczbą funkcji przeniesionych do menu dotykowego. Układ deski rozdzielczej pozwala szybko rozpoznać generację, ale rok modelowy i wyposażenie trzeba potwierdzić po VIN.

S 400 d 4MATIC należy do generacji W223

S 400 d ma sześciocylindrowego diesla, automat 9G-TRONIC, instalację 48 V i napęd obu osi. Podczas jazdy próbnej silnik powinien rozwijać moc bez przerw, a skrzynia płynnie ruszać oraz redukować po rozgrzaniu. Historia serwisowa powinna obejmować obsługę silnika, przekładni i układu 4MATIC. W diagnostyce trzeba odczytać błędy wszystkich sterowników, a nie tylko jednostki napędowej.

Litera V oznacza długi rozstaw osi

V222 i V223 mają dłuższe tylne drzwi oraz więcej miejsca na nogi niż odpowiadające im W222 i W223. Rozbudowane fotele Executive, podnóżki, lodówka, tylne ekrany i osobna konsola nie występują jednak w każdej wersji długiej. Każdy fotel, roletę, stolik, ekran i panel klimatyzacji trzeba uruchomić osobno. Mercedes-Maybach jest odrębną odmianą, a nie pakietem wyposażenia zwykłej Klasy S.

AIRMATIC powinien utrzymywać równą wysokość po postoju

Opadnięty narożnik po nocy może wskazywać nieszczelność miecha, przewodu albo bloku zaworowego. Podczas próby należy zmienić wysokość zawieszenia, przejechać przez nierówności i sprawdzić komunikaty na zestawie wskaźników. W W223 trzeba dodatkowo przetestować skrętną tylną oś, kamery, Digital Light, ekrany i systemy wsparcia. Przy hybrydzie plug-in potrzebne są próba ładowania oraz raport stanu akumulatora trakcyjnego.