Używane samochody Mercedes-Benz GLE

Nie każdy GLE nazywał się tak od początku

SUV W166 debiutował jako Klasa M, a nazwę GLE otrzymał przy modernizacji w 2015 roku. Z tego okresu pochodzi także pierwsze GLE Coupé C292. Następca W167 wszedł na rynek pod koniec 2018 roku, a nowsze Coupé C167 dołączyło rok później. Pionowe ekrany, system MBUX i gładziki na kierownicy od razu odróżniają nowszą generację od kokpitu W166 z osobnym ekranem i fizycznym kontrolerem.

Siedem siedzeń zmienia tylną część kabiny

Dodatkowy rząd występuje w klasycznym SUV-ie, nie w GLE Coupé. Przed zakupem trzeba rozłożyć oba fotele, przesunąć drugi rząd i sprawdzić działanie elektrycznych mechanizmów. Przy siedmiu osobach przestrzeń bagażowa jest niewielka, dlatego warto ocenić, czy samochód ma wozić komplet pasażerów tylko okazjonalnie, czy regularnie. Coupé oferuje pięć miejsc, mniej przestrzeni nad głowami z tyłu i płytszą część bagażnika pod opadającą klapą.

W167 rozszerzył wybór o 48 V i plug-iny

W starszym W166 dominują diesle 250 d oraz 350 d, benzynowe GLE 400 i odmiany AMG. W167 występuje z cztero- lub sześciocylindrowym dieslem, benzynowym mild hybrid oraz hybrydami plug-in oznaczonymi e lub de. W aucie z instalacją 48 V diagnostyka powinna objąć dodatkowy akumulator i rozrusznik-generator. Plug-in wymaga próby ładowania, kontroli obu przewodów oraz raportu stanu baterii trakcyjnej; wersje de łączą silnik elektryczny z dieslem.

Ciężki SUV ujawnia stan opon i zawieszenia

AIRMATIC powinien podnosić wszystkie narożniki równomiernie, bez długiej pracy kompresora i opadania auta po postoju. Bardziej złożony E-ACTIVE BODY CONTROL wymaga diagnostyki komputerowej, a ewentualne komunikaty podwozia są ważniejsze niż krótka jazda bez objawów. Cztery opony powinny mieć zgodny rozmiar i podobne zużycie, ponieważ duże różnice obciążają 4MATIC. Podczas próby warto sprawdzić hamowanie bez drgań, pracę 9G-TRONIC, kamery, radary oraz elektryczny hak, jeśli znajduje się w wyposażeniu.