Ładowanie filtrów…
Ładowanie ofert…
Nowa Mercedes-Benz Klasa E W214 jest dostępna jako limuzyna, kombi i podwyższone All-Terrain. E 200 i E 220 d korzystają z układu 48 V bez ładowania z gniazdka, natomiast E 300 e i E 300 de są hybrydami plug-in; wszystkie wersje mają automat 9G-TRONIC.
Najbardziej zawęża: Model — Klasa E. Usuń ten wybór, a pozostałe ustawienia zostaną bez zmian.
Usuń filtr „Model”Limuzyna ma klasyczny, zamknięty bagażnik i najniższą linię nadwozia. Kombi daje dużą klapę EASY-PACK, dzielone oparcie 40/20/40 oraz 615 litrów przestrzeni w wersjach bez akumulatora plug-in. All-Terrain powstaje na bazie kombi, ale dodaje napęd 4MATIC, większy prześwit i osłony dolnej części nadwozia. To wybór na nieutwardzone dojazdy, nie zamiennik wysokiego SUV-a.
E 200 ma dwulitrowy silnik benzynowy, E 220 d dwulitrowego diesla, a oba napędy wspiera instalacja 48 V. Układ odzyskuje energię podczas zwalniania i pomaga przy ruszaniu, lecz nie ma gniazda ładowania. Wszystkie odmiany korzystają z automatu 9G-TRONIC; oznaczenie 4MATIC informuje o napędzie obu osi. Diesel pasuje do częstych tras, a benzynowe E 200 do jazdy mieszanej i krótszych przebiegów.
E 300 e łączy silnik benzynowy z napędem elektrycznym, a E 300 de wykorzystuje diesla. Akumulator o użytecznej pojemności 19,53 kWh zapewnia w kombi około 100 km zasięgu według WLTP. Ładowanie AC 11 kW od zera do pełna trwa około dwóch godzin, a DC 55 kW uzupełnia energię od 10 do 80 procent w około 20 minut. W kombi plug-in bagażnik ma 460 zamiast 615 litrów.
Standardowa kabina ma osobne cyfrowe zegary i pionowy ekran centralny. MBUX Superscreen dodaje ekran pasażera, ale nie występuje w każdym egzemplarzu. Podobnie trzeba sprawdzić obecność tylnej osi skrętnej, zawieszenia AIRMATIC, reflektorów Digital Light, kamery 360 stopni i nagłośnienia Burmester. Pakiet AMG Line zmienia głównie wygląd oraz fotele; Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ ma osobny napęd i układ jezdny.