© 2026 wsiadaj.pl – wszelkie prawa zastrzeżone
Nowa Klasa E występuje jako Limuzyna, Kombi i podwyższone All-Terrain, z napędami mild hybrid oraz hybrydami plug-in. Odmiany PHEV można ładować z gniazdka, a Kombi zachowuje szeroki dostęp przez klapę EASY-PACK i dzielone oparcie tylnej kanapy.
Najbardziej zawęża: Model — Klasa E. Usuń ten wybór, a pozostałe ustawienia zostaną bez zmian.
Usuń filtr „Model”Limuzyna ma klasyczny kufer i najspokojniejszą linię nadwozia. Kombi otrzymuje długi dach, dużą klapę EASY-PACK i tylną kanapę dzieloną w proporcji 40/20/40. All-Terrain bazuje na Kombi, ale dodaje większy prześwit, osłony nadwozia oraz napęd 4MATIC. Przednia część kabiny i sposób obsługi są wspólne dla całej gamy.
Benzynowe i wysokoprężne odmiany mild hybrid wykorzystują instalację 48 V do wspomagania silnika, lecz nie mają gniazda ładowania. Wersje plug-in oznaczone literą e albo de potrafią pokonywać codzienne trasy na prądzie i wymagają regularnego ładowania. Akumulator PHEV zwiększa masę oraz zmienia kształt przestrzeni bagażowej, dlatego warto porównać ją z autem bez wtyczki.
Największą przestrzeń oferują wersje Kombi bez dużej baterii trakcyjnej. W hybrydach plug-in część miejsca pod podłogą zajmuje akumulator, a podane w katalogu litry nie pokazują całej różnicy w kształcie kufra. All-Terrain ma standardowy napęd obu osi i lepiej nadaje się na nieutwardzone dojazdy, ale nie zastępuje SUV-a pod względem pozycji za kierownicą.
Standardowa deska rozdzielcza łączy cyfrowe zegary z pionowym ekranem centralnym. Opcjonalny MBUX Superscreen dodaje osobny wyświetlacz przed pasażerem i rozbudowane funkcje multimedialne. Kamera do wideorozmów, projekcja na szybie, nagłośnienie Burmester oraz systemy wspomagające zależą od konfiguracji, więc warto sprawdzić konkretną listę wyposażenia.