Używane samochody BMW Seria 5

Dwie generacje używanego BMW Serii 5

Rynek kilkuletnich BMW Serii 5 obejmuje schodzącą generację G30/G31 oraz nowsze G60/G61. Starszy model jest mniejszy, bardziej dyskretny i dostępny w bardzo szerokiej gamie silników. Następca urósł, dostał znacznie bardziej cyfrowe wnętrze i wyraźniej oddziela komfortową jazdę od obsługi, do której trzeba przywyknąć. Obie generacje występują jako sedan i praktyczny Touring.

G30 i G31 są dobrym punktem odniesienia dla kierowcy, który oczekuje klasycznej limuzyny biznesowej: wygodnej w trasie, stabilnej przy wysokiej prędkości i wciąż angażującej na krętej drodze. G60/G61 mocniej stawiają na przestrzeń, wyciszenie, duże ekrany i rozbudowane systemy wspomagające. Nowsze nie zawsze znaczy lepsze dla każdego. Osoba ceniąca prostszą obsługę może świadomie wybrać późny egzemplarz poprzedniej generacji.

Napęd dobierz do sposobu użytkowania

Czterocylindrowy diesel dobrze pasuje do długich przebiegów, a sześciocylindrowe odmiany wyróżniają się kulturą pracy i dużym zapasem momentu. Benzyna jest rozsądna przy jeździe mieszanej. W generacji G30 popularne są też hybrydy plug-in, między innymi 530e i 545e. Ich zakup ma sens przy regularnym ładowaniu; należy sprawdzić realną funkcjonalność bagażnika, komplet przewodów oraz historię błędów układu wysokonapięciowego.

xDrive ułatwia wykorzystanie mocy na śliskiej nawierzchni, ale zwiększa złożoność samochodu. Cztery zgodne opony o zbliżonym zużyciu są tu ważniejsze niż efektowny wzór felg. Zawieszenie może mieć bardzo różną specyfikację: standardową, sportową, adaptacyjną, a w wybranych odmianach również bardziej rozbudowane rozwiązania poprawiające komfort. Przed jazdą próbną warto ustalić wyposażenie po VIN, bo dwie podobnie wyglądające „piątki” mogą jeździć zupełnie inaczej.

Kosztowna elektronika wymaga cierpliwego sprawdzenia

Podczas oględzin należy uruchomić wszystkie ekrany, kamery, fotele, klimatyzację, klapę bagażnika i systemy asystujące. Komunikat znikający po ponownym uruchomieniu auta nadal zasługuje na diagnostykę. Jazda próbna powinna ujawnić wibracje przy hamowaniu, hałas kół i ewentualne ściąganie, a kontrola podwozia — ślady uderzeń oraz niefabrycznych napraw. W Serii 5 bogate wyposażenie potrafi zachwycić, ale zadbany egzemplarz z mniejszą liczbą dodatków bywa bezpieczniejszym zakupem niż zaniedbane auto w najwyższej konfiguracji.