Używane samochody BMW Seria 1

Używane BMW Serii 1 z napędem przednim

W kilkuletnich BMW Serii 1 dominują pięciodrzwiowe hatchbacki F40, a wśród najmłodszych aut pojawia się następca oznaczony F70. To ważna granica: w odróżnieniu od starszych „jedynek” współczesne generacje korzystają z architektury z napędem przednim, a mocniejsze wersje mogą mieć napęd obu osi. Zyskała na tym przestrzeń w kabinie i bagażniku. Kto oczekuje klasycznego układu z napędem na tył, powinien świadomie szukać starszego modelu, który nie jest głównym tematem tej kategorii.

F40 dobrze sprawdza się jako kompakt premium do codziennego użytkowania. Jest łatwe do zaparkowania, ma praktyczną klapę bagażnika i daje kierowcy bardziej tradycyjną obsługę niż najnowsze F70. Nowsza generacja rozwija cyfrowy kokpit i system multimedialny, ale przenosi więcej funkcji na ekran. Dla jednych będzie to postęp, dla innych powód, by wybrać późny egzemplarz F40 z fizycznymi przyciskami w najczęściej używanych miejscach.

Silnik i wyposażenie trzeba dobrać do trasy

Benzynowe odmiany pasują do ruchu miejskiego i mieszanego. Diesle mają więcej sensu przy regularnych dłuższych przebiegach, a nie jako sposób na możliwie niskie spalanie podczas krótkich dojazdów. M135i xDrive jest osobną propozycją: znacznie szybszą, z napędem obu osi i droższymi elementami eksploatacyjnymi. Nie należy utożsamiać pakietu M Sport z M135i. Pierwszy zmienia przede wszystkim wygląd, fotele i często charakter zawieszenia; drugi oznacza inną klasę układu napędowego.

W Serii 1 łatwo dopłacić do dużych felg, rozbudowanego oświetlenia i pakietów stylistycznych, a przeoczyć podgrzewanie foteli, kamerę cofania czy aktywny tempomat. Przed zakupem warto spisać wyposażenie po numerze VIN i sprawdzić działanie każdej funkcji. Zdjęcia z ogłoszenia nie zawsze pozwalają odróżnić element fabryczny od późniejszej modyfikacji.

Na co zwrócić uwagę podczas jazdy próbnej?

Na nierównej drodze dobrze ocenić hałas kół, pracę zawieszenia i komfort konkretnego rozmiaru obręczy. Skrzynia powinna ruszać płynnie zarówno na zimno, jak i po rozgrzaniu, a systemy multimedialne nie powinny samoczynnie się restartować. W mocniejszych wersjach z napędem obu osi istotny jest identyczny typ i zbliżone zużycie opon. Kontrola historii serwisowej oraz oględziny podwozia pozwolą ustalić, czy kompaktowe wymiary nie były wykorzystywane głównie w mieście, z częstym kontaktem z krawężnikami i krótkimi odcinkami.