Nowe samochody BMW X5

Nowe BMW X5 – duży SUV do konkretnych zadań

BMW X5 ma niemal pięć metrów długości i ponad dwa metry szerokości bez lusterek. Te wymiary dają przestronną kabinę, wysoką pozycję za kierownicą i poczucie solidności w trasie, lecz są też pierwszą rzeczą do sprawdzenia przed zakupem. Wąski garaż, miejsce przy ścianie czy codzienne parkowanie w centrum potrafią być ważniejsze niż różnica kilkudziesięciu koni mechanicznych.

W wersji xDrive40i bagażnik mieści od 650 do 1870 litrów. Charakterystyczna dzielona klapa ułatwia dostęp i tworzy dolną platformę, na której można usiąść lub oprzeć cięższy bagaż. Hybryda plug-in wykorzystuje część przestrzeni na akumulator, dlatego jej bagażnik ma inną pojemność. Rodzina powinna porównać konkretną wersję, zwłaszcza jeśli planuje przewozić wózek, sprzęt sportowy lub korzystać z dodatkowego rzędu siedzeń.

xDrive, sześć cylindrów i hybryda plug-in

Obecne X5 standardowo korzysta z napędu na obie osie i automatycznej skrzyni biegów. W gamie są sześciocylindrowe jednostki benzynowe i wysokoprężne wspierane instalacją mild hybrid, a także mocna hybryda plug-in xDrive50e. To ważne rozróżnienie: mild hybrid wspomaga silnik i odzyskuje energię, ale nie służy do regularnej jazdy wyłącznie elektrycznej.

X5 xDrive50e może pokonywać dużą część codziennych tras na prądzie, a producent podaje zasięg elektryczny sięgający około 100 km w cyklu WLTP. Taki wynik ma praktyczne znaczenie tylko przy częstym ładowaniu. Bez niego kierowca wozi ciężki akumulator i rzadziej wykorzystuje główną zaletę układu plug-in. Diesel pozostaje logicznym wyborem dla osób stale pokonujących długie dystanse, natomiast benzynowe xDrive40i oferuje płynność sześciocylindrowego silnika kosztem wyższego zużycia paliwa.

Komfort i holowanie wymagają świadomej konfiguracji

X5 może być bardzo komfortowym samochodem dalekobieżnym, ale duże koła i sportowe ustawienia podwozia zmieniają jego zachowanie na nierównych drogach. Pneumatyczne zawieszenie, aktywne systemy stabilizacji, skrętna tylna oś oraz pakiety asystentów nie występują w identycznym zakresie w każdej konfiguracji. Warto sprawdzić wyposażenie konkretnego egzemplarza, zamiast zakładać je na podstawie samej nazwy wersji.

Dla osób holujących przyczepę istotna jest dopuszczalna masa. W wybranych wersjach X5 może ona sięgać 3500 kg, jednak ostateczna wartość zależy od homologacji samochodu, haka i konfiguracji. To jeden z obszarów, w których zapis w dokumentach konkretnego auta jest ważniejszy niż ogólna specyfikacja modelu.

Dla kogo jest BMW X5?

X5 ma sens, gdy duża kabina, wysoka pozycja, napęd obu osi, możliwość holowania lub długodystansowy komfort są realnie wykorzystywane. Jeśli samochód ma poruszać się głównie po mieście, X3 będzie łatwiejsze do zaparkowania i tańsze w eksploatacji. X5 odwdzięcza się wtedy, gdy jego przestrzeń i możliwości odpowiadają konkretnemu stylowi życia, a napęd został dobrany do tras oraz dostępu do ładowania.