Nowe samochody BMW X1

Nowe BMW X1 – kompaktowy SUV, ale nie małe auto

Aktualne BMW X1 ma 4,5 metra długości i wyraźnie dojrzalsze proporcje niż wcześniejsze kompaktowe SUV-y marki. Nadal łatwiej odnajduje się w mieście niż X3 czy X5, ale oferuje kabinę i bagażnik wystarczające do roli głównego samochodu w rodzinie. Wyższa pozycja ułatwia wsiadanie oraz obserwowanie ruchu, choć nie daje automatycznie większej zwrotności.

W wersjach spalinowych bagażnik może mieścić około 500 litrów, a po złożeniu oparć ponad 1500 litrów. Dokładna wartość zależy od napędu. To ważne, bo hybryda plug-in i elektryczne iX1 inaczej wykorzystują przestrzeń pod podłogą. Przy wyborze auta rodzinnego warto porównać nie tylko liczbę litrów, lecz również wysokość progu, kształt bagażnika i sposób składania kanapy.

sDrive, xDrive, hybryda plug-in czy iX1?

Oznaczenie sDrive w X1 zwykle wskazuje napęd jednej osi, natomiast xDrive oznacza napęd obu osi. xDrive poprawia trakcję na śliskiej nawierzchni i przy ruszaniu, ale zwiększa złożoność oraz masę samochodu. Dla kierowcy poruszającego się głównie po mieście nie zawsze jest konieczny. Przy częstych wyjazdach w góry, jeździe z przyczepą lub na drogach o zmiennych warunkach jego zalety są łatwiejsze do wykorzystania.

Hybryda plug-in ma sens przy regularnym ładowaniu. Pozwala wiele codziennych przejazdów odbywać z wyłączonym silnikiem spalinowym, a na dłuższej trasie nie wymaga planowania ładowarek. Elektryczne iX1 jest odrębną odmianą modelową i oferuje inny sposób użytkowania: cichą jazdę oraz ładowanie AC lub DC, ale także zależność zasięgu od temperatury, prędkości i warunków.

Na co zwrócić uwagę w konfiguracji?

X1 korzysta z układu z silnikiem ustawionym poprzecznie, dlatego prowadzi się inaczej niż większe modele BMW z klasycznym układem wzdłużnym. Jest nastawione na efektywne wykorzystanie przestrzeni i codzienną funkcjonalność. Nie należy oczekiwać, że sama plakietka M Sport zmieni je w tylnonapędowe coupé.

Pakiet M Sport, duże felgi i sportowe fotele poprawiają wygląd, ale mogą ograniczyć komfort na poprzecznych nierównościach. W mieście praktyczniejsze bywają kamera cofania, widok 360 stopni i asystent parkowania. Rodzina częściej doceni regulację tylnej kanapy, łatwy dostęp do bagażnika oraz ogrzewanie foteli niż najbardziej agresywny pakiet stylistyczny.

Dla kogo jest nowe BMW X1?

X1 pasuje do kierowcy, który chce wyższej pozycji, rozsądnych wymiarów zewnętrznych i elastycznej kabiny, ale nie potrzebuje gabarytów X3. Najpierw warto rozstrzygnąć kwestię ładowania oraz napędu obu osi. Dopiero później porównywać moc i wyposażenie, ponieważ to sposób użytkowania decyduje, czy lepszym wyborem będzie prosta wersja benzynowa, diesel na trasy, hybryda plug-in czy iX1.