Używane samochody Ford Focus

Rok 2018 rozdziela dwie generacje

W dziesięcioletnim przedziale wiekowym mieszczą się końcowe roczniki trzeciej generacji Focusa po liftingu oraz generacja czwarta wprowadzona w 2018 roku. Starsze auta występowały między innymi z benzynowymi 1.0 EcoBoost i 1.5 EcoBoost oraz dieslami 1.5 i 2.0 TDCi. W nowszej generacji gama i przekładnie zmieniały się wraz z kolejnymi latami modelowymi, a pod koniec produkcji ważną rolę odgrywały miękkie hybrydy 1.0 EcoBoost Hybrid.

RS ma napęd, którego nie ma zwykły Focus

Focus RS trzeciej generacji korzysta z silnika 2.3 EcoBoost o mocy 350 KM, sześciobiegowej skrzyni ręcznej i napędu AWD z aktywnym rozdziałem momentu między tylne koła. Ma także tryby jazdy, funkcję Launch Control oraz tryb Drift. To osobna konstrukcyjnie odmiana, dlatego przebieg i rocznik nie wystarczą do porównania jej z ST, ST-Line czy zwykłym hatchbackiem.

W czwartej generacji automat nie zawsze oznacza tę samą skrzynię

Rodzaj przekładni zależy od silnika i roku produkcji. Przykładowo późne 1.0 EcoBoost Hybrid 155 KM korzysta z PowerShift, diesel 1.5 EcoBlue 115 KM z ośmiobiegowego automatu, a Focus ST 2.3 może mieć skrzynię ręczną lub siedmiobiegową automatyczną. W ogłoszeniu powinno się więc sprawdzać pełne zestawienie silnika, mocy i przekładni, zamiast poprzestawać na słowie „automat”.

Nadwozie i wersja wyposażenia mają praktyczne znaczenie

Kombi daje większą swobodę przy przewożeniu bagażu, hatchback lepiej pasuje do częstego parkowania w mieście. Oznaczenie ST-Line dotyczy przede wszystkim stylizacji i konfiguracji podwozia, a nie mocy znanej z pełnego ST. Przy porównywaniu używanych Focusów warto oddzielić wersję nadwozia, poziom wyposażenia oraz pakiety od samego oznaczenia silnika.