Używany
2.5 FHEV eCVT 190 KM Titanium X · SUV
Leasing netto:1376 złmiesięcznie10% wpłaty · 4 lata
Gotówka113 900 zł
Ładowanie filtrów…
Ładowanie ofert…
© 2026 wsiadaj.pl – wszelkie prawa zastrzeżone
Używany Ford Kuga z ostatnich dziesięciu lat obejmuje dwa różne etapy: drugą generację po liftingu z silnikami EcoBoost i TDCi oraz trzecią generację z pełną hybrydą i plug-in. W starszych autach typ przekładni i AWD są ściśle związane z konkretnym silnikiem, w nowszych najważniejszy jest rodzaj hybrydy.
2.5 FHEV eCVT 190 KM Titanium X · SUV
ST-Line HEV, 2.5 Hybrid, Automat · SUV
W autach z ostatnich dziesięciu lat spotykają się dwie generacje. Kuga drugiej generacji po liftingu występowała z benzynowymi EcoBoost oraz dieslami TDCi. Trzecia generacja, obecna od 2020 roku, wprowadziła do oferty pełną hybrydę FHEV i hybrydę plug-in PHEV. Rocznik jest więc równie ważny jak pojemność silnika.
W drugiej generacji sześciobiegową skrzynię dwusprzęgłową PowerShift łączono z wybranymi silnikami wysokoprężnymi, w tym 2.0 TDCi. Benzynowe 1.5 EcoBoost oraz diesel 1.5 TDCi występowały w innych zestawieniach skrzyń i napędów. Oznaczenia silnika, przekładni i AWD trzeba czytać łącznie, bo nie tworzyły dowolnych kombinacji.
Pełna hybryda FHEV rozwija 180 KM z napędem przednim albo 183 KM z AWD i nie wymaga ładowania z gniazdka. PHEV ma 243 KM, ładowanie zewnętrzne oraz homologacyjny zasięg elektryczny 60–69 km. Regularny dostęp do ładowarki pozwala wykorzystać główną różnicę między tymi wersjami.
W aktualnej gamie FHEV z napędem przednim może ciągnąć przyczepę z hamulcem do 1600 kg, a FHEV AWD i PHEV do 2100 kg. W starszej Kudze limit zależy od silnika, skrzyni oraz napędu, dlatego warto odczytać go dla konkretnego wariantu zamiast przenosić dane z innego ogłoszenia.