
Peugeot 408 ma 4,69 m długości, fastbackowe nadwozie i bagażnik zależny od napędu: 536 l w Hybrid, 415 l w Plug-in Hybrid i 468 l w E-408. Gama obejmuje Hybrid 145, ładowanego z gniazdka Plug-in Hybrid 240 oraz elektrycznego E-408 210 o zasięgu do 456 km WLTP.

408 jest dłuższy od typowego kompaktowego hatchbacka, ale jego dach biegnie niżej niż w SUV-ie. Nadwozie ma 1,85 m szerokości i około 1,49 m wysokości, a duży rozstaw osi przekłada się na miejsce na nogi w drugim rzędzie. Panoramiczna forma tyłu ogranicza widok przez szybę, dlatego kamera ma tu większe znaczenie niż w klasycznym kombi.
Hybrid 145 mieści 536 litrów, elektryczny E-408 468 litrów, a Plug-in Hybrid 240 — 415 litrów. Różnica wynika z rozmieszczenia elementów układu napędowego pod podłogą. Jeśli 408 ma wozić wózek dziecięcy, sprzęt sportowy albo duże walizki, typ napędu wpływa więc również na przestrzeń ładunkową.
Hybrid 145 łączy benzynowe 1.2, instalację 48 V i sześciobiegową przekładnię e-DCS6; jego akumulator ładuje się podczas jazdy. Plug-in Hybrid 240 ma silnik benzynowy 1.6, elektryczny o mocy 92 kW oraz siedmiobiegową skrzynię e-DCS7. Bateria 14,6 kWh zapewnia do 85 km jazdy elektrycznej WLTP i może przyjmować prąd przemienny z mocą 7,4 kW.
Silnik elektryczny rozwija 210 KM, a akumulator ma 58,2 kWh pojemności. Homologowany zasięg wynosi do 456 km WLTP. Przy szybkiej stacji DC uzupełnienie energii od 20 do 80 procent trwa około 30 minut, natomiast trójfazowa ładowarka pokładowa AC ma 11 kW. E-408 obsługuje również funkcję V2L do zasilania zewnętrznych urządzeń.