Nowe samochody Peugeot 3008

Trzecia generacja ma 4,54 m i sylwetkę fastbacka

Nadwozie 3008 mierzy 4,54 m długości, a rozstaw osi wynosi 2,73 m. Opadający dach odróżnia je od bardziej pionowego poprzednika, natomiast kabinę organizuje panoramiczny i-Cockpit z zakrzywionym ekranem umieszczonym nad małą kierownicą. Samochód pozostaje pięciomiejscowy we wszystkich odmianach napędowych.

Hybrid 145 i Plug-in Hybrid 195 działają inaczej

Hybrid 145 korzysta z benzynowego silnika 1.2, instalacji 48 V i sześciobiegowej przekładni e-DCS6 z wbudowanym silnikiem elektrycznym. Akumulator doładowuje się podczas jazdy. Plug-in Hybrid 195 łączy czterocylindrowe 1.6 z mocniejszym napędem elektrycznym i skrzynią e-DCS7, a jego baterię można ładować z zewnętrznego źródła.

E-3008 210 i 230 Long Range różnią się akumulatorem

E-3008 Electric 210 ma akumulator 73 kWh i deklarowany zasięg do około 525 km WLTP. Wersja 230 Long Range otrzymuje baterię 96,9 kWh, a jej homologowany zasięg sięga 700 km. Long Range przyjmuje prąd stały z mocą do 160 kW; uzupełnienie energii od 20 do 80 procent zajmuje według producenta 27 minut.

Dual Motor 325 jako jedyny napędza obie osie

Najmocniejszy E-3008 wykorzystuje dwa silniki elektryczne i rozwija 325 KM. Tylna jednostka dołącza napęd drugiej osi, czego nie oferują przednionapędowe odmiany 210 i 230 Long Range. Jest to osobna konfiguracja techniczna, a nie pakiet wyposażenia GT, dlatego przy porównywaniu wersji znaczenie ma pełna nazwa układu napędowego.