Nowe samochody Hyundai Kona

Jedno nadwozie, trzy różne architektury napędu

Benzynowa Kona korzysta z 1.0 T-GDI 115 KM albo 1.6 T-GDI w wersjach 150 i 180 KM. Hybryda łączy silnik 1.6 GDI z jednostką elektryczną, osiąga 138 KM i przekazuje napęd przez sześciobiegową skrzynię dwusprzęgłową. Kona Electric nie ma silnika spalinowego ani wielobiegowej przekładni.

AWD występuje tylko z benzynowym 1.6 T-GDI

Napęd na cztery koła jest łączony z mocniejszym wariantem 1.6 T-GDI i skrzynią 7DCT. W tej konfiguracji tylne zawieszenie ma konstrukcję wielowahaczową, podczas gdy wersje przednionapędowe korzystają z belki skrętnej. Hybryda i odmiany elektryczne są przednionapędowe.

Dwa akumulatory w Konie Electric

Wersja elektryczna występuje z akumulatorem 48,6 lub 65,4 kWh. Większa bateria daje homologacyjny zasięg do 510 km, mniejsza do 380 km, przy kołach 17-calowych. Obie odmiany mogą uzupełnić energię od 10 do 80 procent w około 39 minut przy odpowiednio mocnej ładowarce DC.

Hybryda używa klasycznej skrzyni z biegami

Kona Hybrid ma 265 Nm i 6DCT, więc podczas przyspieszania kierowca czuje zmiany przełożeń. To inny sposób pracy niż w hybrydach z przekładnią bezstopniową. Akumulator ładuje się podczas jazdy i hamowania. Samochód nie wymaga podłączania do zewnętrznego źródła.