
Nowy Opel Corsa występuje z benzynowym 1.2 Turbo 100 KM, układem Hybrid 110 lub 145 KM oraz jako Electric 136 albo 156 KM. Prezentowana odmiana GS Hybrid ma 145 KM i automatyczną skrzynię eDCT6; elektryk 156 KM oferuje ponad 420 km zasięgu WLTP.

Rozstaw osi wynosi 2538 mm, a szerokość z rozłożonymi lusterkami 1960 mm. Pięciodrzwiowe nadwozie zajmuje niewiele miejsca na parkingu, lecz mieści pięć osób i 309 litrów bagażu w wersjach spalinowych. Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń rośnie do 1015 litrów.
Układ 48 V łączy benzynowy silnik 1.2 Turbo z jednostką elektryczną w sześciobiegowej skrzyni dwusprzęgłowej. Wersja 145 KM rozwija 230 Nm i zużywa według WLTP 4,6–4,7 l/100 km. Akumulator ładuje się podczas jazdy i hamowania, więc Corsy Hybrid nie podłącza się do gniazdka. Taki napęd ma prezentowany egzemplarz GS.
Mocniejsza Corsa Electric osiąga do 424–429 km zasięgu WLTP zależnie od wersji wyposażenia. Ładowanie od 20 do 80% może potrwać około 30 minut na stacji DC o odpowiedniej mocy, a ładowarka pokładowa przyjmuje prąd AC z mocą do 11 kW. W ofercie pozostaje też odmiana 136 KM z akumulatorem 50 kWh i zasięgiem około 355 km.
Corsa Electric 136 KM może mieć jednofazową ładowarkę 7,4 kW lub opcjonalną trójfazową 11 kW. Wersja 156 KM korzysta z ładowarki 11 kW i może obsługiwać funkcję V2L. Pompa ciepła jest opcją, dlatego jej obecność trzeba potwierdzić w konfiguracji auta — wpływa na zużycie energii podczas ogrzewania zimą.