Używane samochody Land Rover Velar

Używany Land Rover Velar – jedna generacja, kilka ważnych etapów

Velar trafił na rynek w 2017 roku i nadal pozostaje w pierwszej generacji, lecz samochody z początku produkcji wyraźnie różnią się od późniejszych. Wczesne egzemplarze mają dwuekranowy system Touch Pro Duo, a po kolejnych modernizacjach pojawiły się nowsze multimedia Pivi Pro. Odświeżone auta z pojedynczym, zakrzywionym ekranem 11,4 cala rozpoznaje się też po uproszczonej konsoli środkowej. To nie tylko zmiana wyglądu: inaczej obsługuje się klimatyzację, tryby jazdy i podstawowe funkcje kabiny.

Wśród diesli spotyka się czterocylindrowe odmiany D180, D200 i D240 oraz sześciocylindrowe D275 i D300. Benzynowa oferta obejmowała między innymi czterocylindrowe P250 i P300, mocniejsze jednostki sześciocylindrowe, a w rzadkiej wersji SVAutobiography Dynamic Edition także pięciolitrowe V8 z kompresorem. Po modernizacji do gamy dołączyły miękkie hybrydy oraz ładowany z gniazdka P400e. Wszystkie wersje korzystają z automatycznej skrzyni i napędu obu osi, ale różnią się masą, osiągami oraz możliwościami holowania.

Przy jeździe głównie miejskiej diesel wymaga sprawdzenia, czy układ oczyszczania spalin miał warunki do prawidłowej pracy. W aucie używanym na długich trasach ważniejszy staje się udokumentowany serwis całego układu napędowego. W P400e diagnostyka powinna objąć akumulator trakcyjny, działanie ładowania i komplet przewodów. Bagażnik plug-ina ma 503 l według VDA, podczas gdy odmiany spalinowe mieszczą 552 l.

Część samochodów ma zawieszenie sprężynowe, inne pneumatyczne, dlatego nie warto rozpoznawać specyfikacji wyłącznie po dużych kołach lub wersji wyposażenia. W aucie z pneumatyką należy uruchomić zmianę wysokości nadwozia, obserwować czy samochód podnosi się równomiernie i czy po postoju nie opada na jedną stronę. Podczas jazdy powinny działać bez komunikatów także Adaptive Dynamics oraz tryby Terrain Response, jeśli dany egzemplarz je posiada.

Wysuwane klamki, dwa ekrany w starszych autach, kamery i elektrycznie sterowane fotele tworzą długą listę elementów, których nie da się ocenić jednym spojrzeniem. Każdy ekran powinien uruchomić się bez zawieszania, reagować na dotyk i współpracować z telefonem. Warto sprawdzić obraz ze wszystkich kamer, ogrzewanie szyby oraz klamki w każdych drzwiach. Pełna diagnostyka komputerowa pokaże zapisane błędy modułów, a numer VIN pozwoli potwierdzić wykonanie akcji serwisowych producenta.

Rozstaw osi 2874 mm zapewnia pełnowymiarowy drugi rząd, a dzielona kanapa 40:20:40 ułatwia przewożenie długich przedmiotów. Wysoka masa i szerokość auta przekładają się jednak na zużycie hamulców, opon i elementów zawieszenia. Nierówno starte ogumienie może wskazywać na problem z geometrią albo zaniedbanie podwozia, dlatego komplet czterech identycznych opon z właściwym indeksem ma znaczenie także dla pracy napędu AWD.