Dostępne od ręki
-8%Nowy
Ładowanie filtrów…
Ładowanie ofert…
Nowa Omoda 5 jest dostępna z benzynowym 1.6 T-GDI 147 KM i siedmiobiegową skrzynią DCT albo jako Hybrid 224 KM bez ładowania z gniazdka. Obie wersje mają napęd na przód, 4447 mm długości i dwa ekrany 12,3 cala; różnią się pracą układu napędowego i zużyciem paliwa.
Czterocylindrowy silnik rozwija 275 Nm i napędza przednie koła przez siedmiobiegową przekładnię dwusprzęgłową. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 10,1 s. To właśnie taki napęd ma prezentowana Omoda 5 Premium z rocznika 2025; w ogłoszeniu warto sprawdzić rok produkcji, rok modelowy i dokładną wersję wyposażenia.
Omoda 5 Hybrid łączy benzynowy silnik 1.5 T-GDI z jednostką elektryczną, akumulatorem 1,83 kWh oraz przekładnią DHT. Moc systemowa wynosi 224 KM, a homologowane zużycie paliwa 5,3 l/100 km. Akumulator ładuje się podczas jazdy i hamowania, więc samochodu nie podłącza się do gniazdka.
Obie odmiany są pięciomiejscowymi crossoverami z napędem na przednią oś. Szerokość wynosi 1824 mm, a wysokość 1588 mm. W hybrydzie bagażnik mieści 372 litry, a po złożeniu oparć 1079 litrów. Mocno pochylona tylna szyba ogranicza widok za autem, dlatego kamera cofania lub system 360 stopni wyraźnie ułatwia parkowanie.
W benzynowej Omodzie 5 dwa ekrany 12,3 cala, bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay, adaptacyjny tempomat oraz monitorowanie martwego pola są dostępne już w niższej wersji. Premium dodaje między innymi system kamer 360 stopni, elektrycznie otwieraną klapę, okno dachowe, dwustrefową klimatyzację i ośmiogłośnikowe audio Sony. Różnice warto potwierdzić w specyfikacji konkretnego rocznika.