Nowe samochody Jeep Avenger

Tylne koła napędza tylko 4xe

Avenger 4xe łączy benzynowy silnik 1.2 Turbo 136 KM z dwoma silnikami elektrycznymi po 21 kW, umieszczonymi z przodu i z tyłu. Moc systemowa wynosi 145 KM, a osobna jednostka tylnej osi tworzy napęd eAWD bez mechanicznego wału biegnącego przez samochód. Prześwit i geometria tej wersji pozwalają na brodzenie do 400 mm, wobec 230 mm w pozostałych odmianach.

e-Hybrid rusza na prądzie, ale nie ma gniazda

Przednionapędowy e-Hybrid rozwija 110 KM i korzysta z sześciobiegowej skrzyni dwusprzęgłowej. Zintegrowany z nią silnik elektryczny może sam poruszać auto przy małej prędkości, podczas manewrowania i toczenia. Energię zapewnia instalacja 48 V ładowana podczas jazdy.

Elektryczny Avenger ma akumulator 54 kWh

Silnik o mocy 156 KM napędza przednią oś i zapewnia 260 Nm. Zasięg mieszany WLTP wynosi od 386 do 400 km, zależnie od wyposażenia. Ładowarka pokładowa przyjmuje prąd AC z mocą 11 kW, a szybkie ładowanie DC działa do 100 kW; przejście od 20 do 80 procent zajmuje 27 minut.

Napęd zmienia pojemność bagażnika

Benzynowy Avenger i e-Hybrid mieszczą po 380 litrów według normy SAE. Wersja elektryczna ma 355 litrów, a 4xe 325 litrów, ponieważ elementy tylnego napędu zajmują część przestrzeni pod podłogą. Po złożeniu kanapy wartości wynoszą odpowiednio 1277, 1252 i 1218 litrów.